买车用车就找 SUV 大咖
在几年前，自主品牌与豪华品牌似乎有天然的鸿沟，买豪华品牌的人压根都不会考虑自主品牌。但随着近几年来国产高端化的进步，如今动辄三五十万的国产车也能热销。
但我们今天说的则是另外一款划时代意义的车型，那就是尊界 S800。作为自主品牌首款月销 4000 多台的百万豪车，它究竟凭什么能战胜迈巴赫 S 级、保时捷 Panamera 等一众传统百万豪车，大咖今天也来解读一番。
早在 2024 年 11 月的时候，尊界 S800 就已经开启了预售，预售价格区间为 100 万至 150 万元。然而就是这么一台最高 150 万元，并且距离交付还有半年多时间的车，开启预售 48 小时内就斩获 2108 台订单。
在 5 月底上市后，尊界 S800 在价格上确实要比预售便宜不少，70.8-101.8 万元的价格甚至被一些车主质疑它不够"尊"。
在上市前期，6 月份尊界 S800 仅交付 161 台，7 月也只是怕爬升到了 367 台，也被不少网友质疑这台车的订单造假，市场前景黯淡。
但随着 8 月份交付量 1006 台，尊界 S800 也彻底打破了外界的质疑，此后该车的交付量也一路爬升，11 月的交付量为 2205 台，连续三个月位居 70 万元以上豪华车销量榜首，12 月 23 日，鸿蒙智行旗下"时代旗舰"尊界 S800 交付量正式突破 1 万台。
（图片来源于网络）
而去年 12 月，尊界 S800 更是创造了销量纪录，当月交付量达到了 4376 台。作为对比，12 月保时捷 Panamera 交付量为 1593 台，宝马 7 系 +i7 交付量为 1429 台，迈巴赫 S 级交付量为 1118 辆。
对比之下，尊界 S800 的销量可以说是"遥遥领先"。这个数据令很多人感到震惊。
了解汽车市场的人都知道，想打造一款车的产品力相对容易，但想打造一个品牌的品牌力却很难。在过去的 10 多年里，自主品牌一直在冲击高端领域，如今终于小有成就。而尊界也成为了自主品牌冲击超豪华级别的领头羊，未来有望成为 "中国版迈巴赫"。
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